Une effervescence “jamais vue auparavant” à la SPIPB en 2025
BÉCANCOUR. L’année 2025 a été marquée par des défis importants à la Société du parc industriel et portuaire de Bécancour (SPIPB), essentiellement causés par des décisions économiques du président des États-Unis.
Malgré tout, le président-directeur général de la SPIPB, Donald Olivier, a constaté une belle effervescence sur le plan économique.
“Notre voisin du sud crée beaucoup d’incertitude. On est heureux d’avoir réussi à maintenir le cap dans toute cette incertitude. Sans tout ça, d’autres projets auraient sûrement démarré en 2025. Là, c’est retardé. En même temps, on ne peut pas être déçu parce qu’on n’avait jamais eu ça cinq projets qui démarrent en près d’un an. C’est une effervescence jamais vue à la SPIPB auparavant”, souligne M. Olivier.
“Bécancour est revenue sur la mappe au niveau du potentiel industriel. Les industriels partout dans le monde savent que Bécancour existe et que c’est une belle terre d’accueil pour les projets”, ajoute-t-il.
Du côté du port, l’année financière du port de Bécancour prend fin en mars 2026, mais déjà, en date du 31 décembre, les revenus portuaires étaient supérieurs à ceux pour 12 mois l’an dernier.
“On se dirige vers une année record d’achalandage au port malgré l’incertitude. S’affranchir des États-Unis, ça va passer par les ports. Ce sont des infrastructures très stratégiques et à Bécancour, on a une situation enviable au niveau financier”, affirme le président-directeur général de la SPIPB.
Les travaux d’infrastructure de la SPIPB sont maintenant presque complétés. D’ici 2029, ce sont 700 M$ qui seront investis dans les infrastructures industrielles et portuaires à Bécancour.
La SPIPB impliquée pour sa communauté
L’année qui vient de se terminer a également été marquée par des engagements envers la protection de l’environnement et la qualité de vie: mise en conservation de 215 hectares sur l’île Montesson, dévoilement du tracé de la piste multifonctionnelle La Traversée du Parc, création d’un fonds collectif, en partenariat avec les entreprises du Parc, pour soutenir des initiatives répondant aux besoins des communautés avoisinantes.
La SPIPB a également tenu cette année ses toutes premières journées “découverte” visant à permettre aux citoyens et aux PME de mieux connaître leur parc industriel et portuaire.
“On pense connaître le parc industriel parce qu’on le voit quand on passe sur l’autoroute 30, mais la plupart des gens ne sont pas au courant de tout ce qui s’y passe, mentionne Donald Olivier. C’est intéressant de voir à quel point les gens apprennent lors de ces journées découverte ou durant les visites industrielles. On veut que les gens comprennent ce qui se passe dans le parc, autant les usines existantes que celles qui arrivent. Ces moments sont aussi l’occasion de poser des questions.”
Place au chantier Horizon Bécancour
L’année 2026 sera encore sous le signe de l’effervescence, prévoit M. Olivier, notamment avec le lancement du chantier d’Horizon Bécancour, un projet qui vise à construire un nouveau quai B6 et son aire d’entreposage de 70 000 mètres carrés au port, incluant l’aménagement d’un poste à remorqueur, le prolongement des quais B1 et B2, ainsi que le réaménagement de la zone portuaire.
Le projet Horizon Bécancour a réalisé des étapes importantes en 2025, notamment avec des études environnementales, des forages terrestres, des consultations publiques ainsi que le démarrage du processus de sélection pour le mode de réalisation collaboratif (réalisation projet intégré), une avancée suscitant beaucoup d’intérêt de la part des différents acteurs du milieu de l’ingénierie et de la construction.
“D’ici février, on annoncera l’équipe choisie pour le projet. Le financement est attaché et il y a du gravier qui rentre au port en prévision des travaux. Le contrat sera confirmé dans les prochaines semaines, précise-t-il. Déjà, le port est à pleine capacité du début du mois de juin jusqu’à la fin octobre. On manque de capacité pour la haute saison. Ce projet va nous donner de l’oxygène pour amener davantage de volume. On a beaucoup de matières premières qui rentrent au port et on est l’un des transits les plus importants de cargo du nord du Québec.”
“En ce qui concerne la transition énergétique, notre situation est cohérente avec ce qui se passe mondialement. On voit que l’électrification des transports est en forte croissance, avec une exception liée aux politiques américaines. En Norvège, plus de 90% des véhicules vendus sont électriques. Quand une entreprise vient à Bécancour, c’est pour le marché nord-américain. Tant qu’il y aura de l’incertitude avec les États-Unis, les investisseurs seront plus prudents. C’est un ralentissement généralisé, mais ça ne veut pas dire qu’il n’y a pas de nouveau projet, assure M. Olivier. Nouveau Monde Graphite est sur le point de ficeler ses trucs.”