Horizon Bécancour : un premier chantier public en mode collaboratif au Québec

BÉCANCOUR.  La Société du parc industriel et portuaire de Bécancour (SPIPB) lance le début des travaux du projet de modernisation portuaire Horizon Bécancour, une étape importante pour le développement du Port de Bécancour. La SPIPB a procédé à la sélection de l’équipe qui réalisera ce projet d’envergure, dont l’octroi de contrat représente un investissement total de 328 millions de dollars.

À l’issue d’un processus de sélection rigoureux, la SPIPB a retenu CIMA+ et Hamel Construction pour concrétiser le projet. Les deux organisations, qui ont déjà collaboré sur plusieurs chantiers majeurs, se distinguent par leur expertise complémentaire et leur expérience dans la réalisation de projets complexes, un atout clé pour la réussite d’Horizon Bécancour.

Pour mener à bien ce projet, la SPIPB a choisi une approche innovatrice au Québec: le mode collaboratif en réalisation de projet intégré (RPI). Cette méthode repose sur une collaboration étroite entre le client, les ingénieurs et l’entrepreneur dès le début du projet, afin d’améliorer la performance, la transparence des coûts et le partage des risques.

“Le projet Horizon Bécancour marque un tournant majeur pour le développement du Port. En adoptant le mode collaboratif RPI, on fait le choix de l’innovation, de la transparence et de la performance à long terme”, souligne Donald Olivier, président-directeur général de la SPIPB.

De son côté, Laurence Trépanier, directrice de projet principale, rappelle que cette décision a été longuement réfléchie. “On a analysé tous les modes de réalisation et on est convaincus que la réalisation de projet intégré était la meilleure avenue pour Horizon”, explique-t-elle.

“Avoir l’opportunité de contribuer à la réalisation d’un projet portuaire majeur en mode RPI démontre l’importance de la collaboration chez CIMA+; c’est également une occasion de mettre en lumière notre expertise et notre savoir-faire”, se réjouit François Paradis, associé et directeur principal chez CIMA+.

“La collaboration, la transparence et la rigueur en santé-sécurité, au cœur de nos valeurs, guideront chacune des étapes. Nous mettrons tout en œuvre pour livrer un projet dont nous serons tous fiers”, ajoute Pierre Hamel, président et chef de la direction chez Hamel Construction.

Le mode collaboratif en réalisation de projet intégré (RPI)

À la suite de l’adoption du projet de loi n° 62, qui vise à diversifier les stratégies d’acquisition des organismes publics, la SPIPB devient le premier organisme public québécois à recourir à ce type de mode collaboratif pour un projet d’infrastructure.

Contrairement au mode traditionnel, où l’entrepreneur intervient surtout à la fin du processus, le RPI implique tous les partenaires dès la conception. Cette approche favorise une communication continue, une meilleure gestion des coûts et un partage des risques entre les parties.

“Les grandes différences, c’est qu’on implique l’entrepreneur très tôt dans le projet et que la collaboration démarre dès le début”, explique Laurence Trépanier.

Le modèle prévoit aussi une transparence financière accrue : les coûts du projet sont ouverts et peuvent être vérifiés, et les partenaires partagent les risques financiers. Leurs profits peuvent être réduits si le projet dépasse les coûts prévus, mais ils peuvent aussi être bonifiés si des économies sont réalisées. “C’est vraiment des incitatifs pour que le projet aille le mieux possible, sans surprise”, résume Mme Trépanier.

Dans le cadre d’Horizon Bécancour, la SPIPB a mené une analyse interne des différents modes de réalisation et consulté le marché avant de retenir cette approche. Plus d’une vingtaine d’entreprises ont été rencontrées, et le marché s’est montré favorable à ce virage collaboratif.

“C’est le premier contrat en mode RPI signé au Québec, et on espère que ça va inspirer d’autres promoteurs publics à faire preuve d’audace”, souligne Laurence Trépanier.

Le projet Horizon Bécancour

Annoncé en novembre 2024, le projet Horizon Bécancour bénéficie du soutien financier des gouvernements du Québec et du Canada et s’échelonnera jusqu’en 2029. Il prévoit notamment la construction du quai B6, une infrastructure clé qui permettra l’accueil simultané de six navires au Port de Bécancour. Les quais B1 et B2 seront également prolongés d’environ 40 mètres, et la zone portuaire sera reconfigurée afin d’intégrer de nouveaux espaces de stockage.

La demande est en forte croissance au Port de Bécancour. L’année financière 2025-2026 s’annonce d’ailleurs comme une année record en matière d’achalandage portuaire, surpassant les performances précédentes, alors que certains ports connaissent des ralentissements depuis plusieurs mois.