Assez de véhicules pour justifier des autoroutes

TRANSPORTS. Le débit de circulation justifie-t-il de construire une autoroute à quatre voies entre Saint-Célestin et l’autoroute 20? Absolument!

Selon les dernières données rendues publiques par le ministère des Transports du Québec, ce sont 10 000 véhicules par jour qui circulent entre Saint-Célestin et Saint-Léonard-d’Aston. Ce nombre grimpe à 10 800 en été, selon des données obtenues grâce à une demande d’accès à l’information.

Ce débit constitue le minimum requis pour construire une autoroute qui par définition, se veut à quatre voies.

Il faut dire que le débit journalier moyen annuel (DJMA) a considérablement augmenté depuis 2006, année où le prolongement de l’A-55 jusqu’à l’A-20 a été complété. À l’époque, ce sont 6 700 véhicules par jour qui circulaient entre Saint-Célestin et Saint-Léonard-d’Aston, ce qui a passé à 9 100, trois ans plus tard, puis 9 700, en 2011, avant de franchir le cap des 10 100 en 2012.

Sur le tronçon situé entre l’autoroute 20, à Sainte-Eulalie, et les routes 155 et 161, à Saint-Wenceslas, le débit s’élève quant à lui 8400 véhicules par jour, soit une augmentation de 1 300 véhicules depuis son ouverture. À cela s’ajoutent près de 2 200 véhicules qui empruntent la «vieille route» selon les estimations de 2014 du MTQ qui sont disponibles sur l’Atlas des Transports de la Mauricie-Centre-du-Québec.

Toujours selon les estimations de 2014, le tronçon le plus achalandé sur la Rive-Sud est l’autoroute 55, entre l’échangeur et la sortie de l’autoroute 30 vers Bécancour, avec un débit journalier moyen annuel de 22 700 véhicules, puis 18 200 entre l’A-30 et le pont Laviolette, tandis que 37 000 véhicules traversent le fleuve quotidiennement.

Ces données se comparent avantageusement à certains tronçons de l’autoroute 55, entre Drummondville et Sherbrooke, qui ont été dédoublés il y a quelques années par le gouvernement Charest.

Le prolongement de l’autoroute30

S’il faut 10 000 véhicules par jour pour justifier une autoroute, le prolongement de l’A-30 jusqu’à la route du Port est tout autant justifié.

Selon les dernières estimations du MTQ, environ 11 800 véhicules par jour empruntaient le boulevard Louis-Fréchette, à la sortie de la ville de Nicolet, tandis qu’il y en avait 3 700 qui circulaient sur la route du Port, en 2014.

À cela s’ajoute l’analyse de la circulation dans le rang du Bas-de-la-rivière, la rue Saint-Jean-Baptiste et le rang des Soixante, commandé par la Ville de Nicolet, en septembre 2014, où l’on a pu chiffrer que le débit s’élève à 3 372 véhicules par jour, ou environ 3 662, du lundi au vendredi.

Toujours selon des données obtenues grâce à une demande d’accès à l’information sur les routes longeant le prolongement de l’autoroute 30, le DJMA était de 8 200 de la route du Port à l’accès à l’autoroute 30, entre 2011 et 2013, et le trafic s’élevait à 8 900 passages durant l’été.

Le débit journalier moyen a nettement progressé au cours des dernières décennies sur le boulevard des Acadiens, passant de 2 790, en 1977, à 5 600, en 1989, puis à 6 500, en 1999, avant de franchir le cap des 8 000 véhicules par jour, en 2009.

Pour ce qui est du débit de circulation sur le rang des Soixante, il a été relativement stable au cours des dernières années. Selon les données que nous avons pu obtenir, il est passé de 4 400, en 1996, à 5 000, en 2013.

Ailleurs sur la Rive-Sud

Le projet de construction d’une autoroute entre Sorel-Tracy et Gentilly, qui a souvent été qualifié d’utopique, ne serait pas justifiable en regard des estimations de circulation.

Le tronçon le plus achalandé est celui entre l’A-55 et Bécancour, où circuleraient 8 300 véhicules par jour, un débit qui diminue progressivement à 6 400, vers le parc industriel, puis à 4 800 vers Gentilly.

Dans l’autre sens, les estimations du MTQ se chiffrent à 4 400, entre Nicolet et Nicolet-Sud, puis à 3 800, entre Nicolet-Sud et Baie-du-Febvre. Ce débit baisse à 3 600 entre Baie-du-Febvre et Pierreville, avant de remonter à 4 000 entre Saint-François-du-Lac et Saint-Gérard-Majella. Il s’agit tout de même d’une légère augmentation d’environ 10% à 12% au cours des douze dernières années.

D’autres routes achalandées

– De Saint-Léonard-d’Aston à l’autoroute 20: 4 900 véhicules par jour

– Du Domaine Godefroy et Sainte-Angèle-de-Laval: 4 300 véhicules par jour

– De Gentilly à Saint-Pierre-les-Becquets: 2 400 véhicules par jour

– Route 143 à Saint-François-du-Lac: 2 130 véhicules par jour

– Route 265 à Sainte-François: 1940 véhicules par jour

– Route 259 entre Sainte-Monique et Nicolet: 1 640 véhicules par jour

– Route 255 à Saint-Zéphirin: 1 630 véhicules par jour

(Source: Atlas des transports MTQ)

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