Ça s'annonçait pourtant mal pour le pilote de Roxton Pound alors qu'il a dû entrer aux puits à deux reprises en début de course en raison d'un dysfonctionnement de son dégivreur de pare-brise.
«Ça a commencé difficilement pour moi. La visibilité dans mon auto était vraiment nulle. L'équipe m'a donné un bâton avec un essuie-tout. J'essayais de frotter mon pare-brise tout en dépassant et en manoeuvrant le volant», raconte Ranger.
«Je voulais gagner, mais Robin a de l'expérience et je ne pouvais rien voir sur le côté droit de la voiture», précise-t-il.
Ça ne l'a toutefois pas empêché d'effectuer toute une remontée. Tandis qu'il occupait le 20e rang à sa seconde sortie des puits, Andrew Ranger est parvenu à remonter les positions jusqu'à la 2e place qu'il a pu voler à Jeff Lapcevich au terme d'une longue lutte et d'un drapeau jaune. En dépit de ce dernier drapeau, le pilote n'a pas réussi à rejoindre le meneur.
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«Je n'étais pas concentré que sur la course en manoeuvrant le bâton et en conduisant en même temps. J'avais une bonne voiture, mais ce n'est pas le fun de ne rien voir...et je prenais les virages à je ne sais combien de milles à l'heure! Alors finir deuxième, c'est satisfaisant», ajoute-t-il.
Ranger se prépare maintenant en vue de la course NASCAR à Montréal dans quelques jours. C'est la première fois qu'il obtient un volant en série Sprint.
TOP 10
1-Robin Buck
2-Andrew Ranger
3-Scott Steckly
4-Jeff Lapcevich
5-Louis-Philippe Dumoulin
6-Jason White
7-Derek White
8-John Farrano
9-DJ Kennington
10-Dave Connelly
(12-Jean-François Dumoulin)
